链接有液体节流阀的管线，比如液空，液氮，液氩等由于阀门时固定在冷箱壁上的结构，在塔器，管线整体向下收缩时起到了阀前阀后管道路线隔断的作用。减少管道的补偿结构，减少管线的阻力。
设计需要严格区分不同类型的管道，凡不参与同步收缩的管线，如不在同一个系统的管线不能跨越塔布置，还要避免当至氩系统初期未投运时，温度不同步而造成收缩不同步导致应力过大。
空气通过换热将冷源带到下塔，同时膨胀后的温降温度还取决于主换热器的中抽和底抽温度，而主换热器的中抽和底抽温度又直接来源于上塔的冷却温度。
设计人员需要计算分析后判断，整个实现过程是，首先膨胀机开启后气源的温度下降较缓慢，这样膨胀空寂进入上塔时，然后经过上塔经过污氮管道，氮气管道，氧气管道去板翅式换热器。
同步收缩是管路设计主要考虑塔器温度和管道温度在同一时间点温差不能过大，不然在管道补偿已经大量减少的情况下。材料自身所反映的热胀冷缩应力是巨大的。
管道的设备布置要更易于安装检查，更安全。同步收缩式管道设计方式，对空分设备的管道系统大有益处。未来模块化设计式空分设计的必然方向。
管道布置简洁就减少了安装工作了，减少安装工作量的同时又减少了焊缝，减少焊缝就有效的消除了很多隐患。带来的好处是使整套空分设备阻力更小，更简洁。
在工艺流程一样的情况下，沿着塔器布置管道相比沿着冷相比布置管道大约要节约铝材10%-20%，对应降低管道系统阻力，同时也节约了与之对应的管架。
按照相同温度下同一种金属材料的线膨胀系数一致或接近的特性，管道和塔器布置成平行形式，并在塔器上设置支吊架。
空分设备大型化的道路上选用卧式主冷还是立式主冷，需要从管道、运输、制造、安装等多方面考虑。大型空分装置的压力管道设计必须引起足够的重视。
当大直径管道参与不补偿，焊缝的受力应用设计手段使其尽量小，以避免风险，如果处理不好大直径管道补偿问题，就是空分设备大型化的障碍
随着空分设备的大型化发展，冷箱内压力管道和直径已经达到1300mm以上，这样的直径已经与早年生产的中性空分设备上塔直径相当。
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