多套大型空分设备的实际和对比中发现，特大型空分设备外置所使用的管道材料，比立式主冷要多消耗10t左右。
设计人员在进行整体容器相对位置调配时，将大部分能同步收缩的管线都沿着塔器布置，设置塔器贴板上的支架和管线的相对位移降至最小，一次释放压力。
对于大型空分设备，压缩机组采用汽轮机驱动的投资明显高于电机驱动，如果项目需要配置空冷岛，则投资成本会进一步增加，但是在常规的价格水平下。
按照常温容器设计但由于真空低温液体贮槽一般重量很重，外径大和总高比较高的特点，材料加工硬化，设备运行时成熟的风荷载和地震荷载等运行时一次总体薄膜和弯曲应力较复杂。
由于收到环境温度的影响，导致操作条件下容器壳体的金属温度低于-20摄氏度的容器，刚才在低温条件下，会逐步由延性状态转变为脆性状态。
低温压力容器是空分设备、制冷设备机石油化工装置中常见的配套设备，是指设计温度低于-20摄氏度的碳素钢、低合金钢、双相不锈钢、铁素体不锈钢容器。
低温管道作为大型空分设备冷箱内最复杂的部件之一，是保证大型空分设备稳定，安全运行的重点。近几年通过不断开发新技术，结合认证，总结使空分设备又了更高效，安全的保障，对设计所包含的各项关键点又了更深的理解。
支吊架直接关系到冷箱内管道和设备在低温状态时运行的安全，在检修中经常发现因为支架问题导致的管道变形甚至损坏的情况。
管道在冷箱箱内部横穿段太长，且支架不方便设置，导致变形较大，设计时合理布置单元设置和阀门方位，在满足补偿要求的同时管道设计尽量简洁，同时考虑尽可能减少管道位移。
大型空分设备冷箱内的管道的可靠和节能性对保证大型空分设备低能耗，安全运行的重要作用，管道设计优化除了可以提高安全性还降低了管道的整理阻力。
早期设计的空分冷箱内在某些方面运行和性能不能再满足现代生产要求了，冷箱内主要管道沿着冷相壁布置，这种布置方式存在设备冷损加剧管道阻力增加，管道安全下降以及支架设置困难。
管道的设计必须提前，参与前期的总体布置，根据图纸进行初期的布置，将冷箱钢结构，相关主要容器，阀门进行前期模拟，根据整个系统要求统筹安排，满足工艺需求，又满足管线的设计。
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