国内部分空压机因没有末级冷却器，排气温度一般都在100度以上，高的甚至能达到130~140℃，这部分高温空气管道在车间内行走，1.造成车间环境温度升高，对机器运行不利，存在安全隐患。2.加大了常规空冷塔的负荷，使能耗增加。
这部分空气热量，如果加以利用，将是一笔不少的财富，既能造福员工，又能使设备节能。国内一些制氧站有很现实的例子，就是利用空气的这部分热量，通过预热再生气回收热量，达到节能的目的。经电话咨询，国内某厂1000的空分他们利用一部分空气热能，加热再生气，空气温度150℃，再生气能加热到95℃，达到了节能的目的。我们公司莱芜工地项目，空气排气温度表显示恒定在120℃以上，如果能加以利用，对长期运行而言，还是节能的，能省不少钱，关键把车间环境温度拉低了。初步估算，如果能把污氮加热至65摄氏度，每天大致能省下1039度电。至于阻力问题，空压机出口的两个手动大截止阀，阻力约13KPA太大,自开机以来一直没用。若果阀门不要，换成换热器，是完全没问题的。
