在设计工况下，切换式换热器(或蓄冷器)的热段正、返流气量基本上是相等的。而冷段则必须是返流气量大于正流空气量，并保持一定的比例关系，以使冷端温差处在水分和二氧化碳自清除所要求的范围内，而且热端温差也要比较合适。迪尔智能成套空分设备在满足了管内沸腾的要求时，管外冷凝也就得到了满足。而且，因为冷凝传热系数大于沸腾传热系数，为了提高总传热系数，主要矛盾在沸腾侧，一般不需要对冷凝放热过程采取什么强化措施。
全低压制氧机在积液阶段，液体主要靠液化器产生。它是靠膨胀后的低温气体(-185～-189℃)来液化已经换热器冷却的低温正流空气。正流空气的压力在0.5～0.6MPa，出切换式换热器的温度在-171～-172℃，液化温度为-172.5～-176.5℃空气经压缩后温度会升高。为了降低压缩能耗，要尽量减小温升。通常用中间冷却器将空气进行冷却，温度降低后再进一步压缩。通常空气经冷却，温度从150℃左右降到40～50℃，而冷却水吸热后温度只升高10℃左右。
迪尔智能成套空分设备对冷凝蒸发器来说，翅片是采用翅高为6.5mm，翅间距为1.4mm，翅厚为0.2mm的小间距多孔翅片，它的当量直径只有2.016mm。对于高度为1.8m的板式单元，它的高径比已达900，因此，从安全的角度看已不宜将冷凝蒸发器板式单元做得更高。在启动的第四阶段一开始，要全开液氮调节阀和上塔吹除阀，以便从主冷中压通道和低压侧导走热量，把主冷冷透。到液氧出现、液面上升时，液氮调节阀继续保持开的位置，吹除阀可断续开关。
阻力的增加与切换式换热器的温度工况密切相关。中部温度控制得好，阻力就增加得慢；控制得不好就增加得快。当冰和固体二氧化碳残留而引起阻力增大时，应采取缩短切换时间、增大环流量或减小冷端温差的措施来处理。分凝法当稀有气体和杂质的沸点差较大时，可以采用分凝的办法将它们分开。例如，可用分凝的方法将氮和氖、氦初步分离，得到粗氖氦气。设计时一般把空气进塔温度定为30℃。运行中进塔温度高于设计指标时，将使压缩空气的节流制冷量减小，切换式换热器的热端温差和热负荷都要增大，从而导致冷损及能耗的增大。
