迪尔智能成套空分设备节流的目的是为了获得低温，因此希望节流温降的效果越大越好。节流前后的压差。节流前后的压差越大时，温降越大。要提高节流前压力，则必须提高压缩机的排气压力，相应地要增加压缩机的能耗，这并不是我们所希望的。蒸汽加热器是用过热水蒸气作为热源，因此在使用过程中易发生泄漏而污染加热介质，所以在制造方面要求严格，设备的造价也比较高；使用蒸汽进行加热，其价格比电要便宜，但冬天要进行防冻处理。
用人为的方法获得比环境更低的温度，是可以实现的。但是，这需要花费一定的代价，即消耗一定的能量(功，电能等)才能实现。这种人为地获得低温的过程，就叫“制冷”。各制造厂对每个单元体都要进行气阻试验(接设计规定的压力和流量)，把每股通道的阻力值都标在单元体的外表面上，供组装时选配，以保证各组之间阻力相近。否则在操作中温度工况难以控制。迪尔智能成套空分设备较初由于塔温较高，液空在下流过程中逐渐全部被汽化，在主冷中尚积累不起液体。随着液空不断从液空进料口逐渐往下流动，塔板自上而下逐渐被冷却，一部分液体将开始在塔板上积累。它靠另一部分下流液气化而产生的蒸气将液体托住。
在制造、安装时要严格保证焊接质量。安装完毕，开车以前，必须进行严格的检漏和试压，发现问题要及时处理，以免开车后造成被动。在运行中检查切换式换热器是否泄漏的方法可归纳为：流量法。当产品氧或产品氮的通道与空气通道间发生大量泄漏时，氧或氮的产量明显增加。迪尔智能成套空分设备由于下塔顶部的**压力在0.58MPa左右，相应的气氮冷凝温度为-177℃；上塔液氧的**压力约为0.149MPa，相应的气化温度为-179℃。所以，在冷凝蒸发器中，气氮与液氧约有的2℃的温差。热量是由气氮传给液氧。
鼓风中含氧量提高1%，生铁产量增加3%，每吨铁的喷煤量可增加13kg。目前，富氧含量一般为23%～25%，较高达27%。高炉鼓风量很大，每吨铁需12000m3的空气，虽然富氧程度不高，氧气的消耗量也是相当大的。含氧提高1%，对每吨铁约需16～18m3/t的氧气。空压机后几级冷却器泄漏，在运转中不会发生进水事故(因空气压力高于冷却水压力)。当空压机停车时，冷却水仍然可能进入空气通道内。如果不排掉，一旦重新启动空压机，水就会涌入空分装置。除了上述两种大规模的进水情况外，蓄冷器(或切换式换热器)解冻加温时，若加温气体不干燥，也会把水分带入。
