如果采用立式主冷就能更好的减少消耗的材料大部分使用的大口径氧气管和大口径氮气管，这种情况下焊缝、关键受力减少，风险较小。
从管道的安全性方面来分析，由于主冷固定在冷箱中上部，链接上塔的氧气管道和连接下塔的氮气管道应力都较大，甚至超过许用应力。
多套大型空分设备的实际和对比中发现，特大型空分设备外置所使用的管道材料，比立式主冷要多消耗10t左右。
设计人员在进行整体容器相对位置调配时，将大部分能同步收缩的管线都沿着塔器布置，设置塔器贴板上的支架和管线的相对位移降至最小，一次释放压力。
管道设计必须提前，参与到前期的总体布置中，根据图纸进行前期将冷箱钢结构，相关容器，阀门进行前期模拟。
整个系统按要求统筹安排，既满足工艺的要求，也要满足整个系统管线设计要求。减少冷箱内管道的总长度，降低阻力，为日后空分设备长期运行，降低管道系统总能量损失。
板翅式换热器和液空过冷气相连接的管道作为一套空分设备中口径最大的管道，通过调整液空液氮过冷气与主塔之间的位置可以有效降低应力值。
这样的管道布置形式比较简洁，方便安装集检查，在大型空分设备中样精馏塔与板翅式换热器之间的纵向距离，随着空分设备的规模登记扩大而相应扩大。
一套空分设备中板翅式换热器配管可作为一个模块，在这方面的设计方式是已经规范化。板翅式换热器热管管道直接穿出板式冷箱顶板。
管道架子的定位，气体液体封的高度，管道补偿的要求，仪表管的引出和保温，管道布置方式，管道安装方式，材料安装余量的科学计算。
一套空分设备有冷箱内管道150多条。大部分管道已经通过验证，计算，结合里面的设计经验，形成了细致的设计规范。
空分设备冷箱内管道设计复杂，繁琐，每一条的管线都有它自己的工艺要求。设计时需要满足正常运行时的气体液体稳定，并对制造，安装，运行，停车，检修个方面进行综合评估。
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